廣州物流公司鑫富物流電話： 電話：18675843891 微信同號(hào) ，聯(lián)系人：袁經(jīng)理 -專業(yè)為眾多工廠及貿(mào)易商提供廣州，佛山，東莞及周邊城市發(fā)往其他地方的整車，零擔(dān)貨物運(yùn)輸服務(wù)，公司每天發(fā)車，發(fā)車準(zhǔn)時(shí)，精準(zhǔn)式卡航運(yùn)輸，保證了貨物安全的同時(shí)也提高了效率，讓公路運(yùn)輸走上了高速的發(fā)展，公司采用全進(jìn)口車頭，專業(yè)的駕駛?cè)藛T，全程高速直達(dá)，24小時(shí)服務(wù)，到貨時(shí)間準(zhǔn)，配送及時(shí)，客戶及收貨人輕松坐在家中收貨，同時(shí)，公司還延伸了卸貨服務(wù)，可以在客戶的需求上為收貨方帶人卸貨，簡(jiǎn)單高效，真正做到了運(yùn)輸，搬運(yùn)，一條龍服務(wù)。

對(duì)大宗客戶進(jìn)行編號(hào)歸檔、實(shí)行專人負(fù)責(zé)制。 7、付款方式：現(xiàn)金付款、到貨付款、月結(jié)、等通知放貨、代收貨款相結(jié)合的模式。 8、客戶管理：引入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，編號(hào)歸檔、專人負(fù)責(zé)制廣州市鑫富物流公司（以下簡(jiǎn)稱鑫富物流）是一家專業(yè)承接從廣州發(fā)往全國各大中城市的國內(nèi)道路運(yùn)輸專線物流公司，公司運(yùn)輸?shù)姆秶巳栈?、建材、玩具、家具、食品、設(shè)備、行李托運(yùn)等。公司的所有業(yè)務(wù)可包含上門取貨，送貨上門，安全快捷，收費(fèi)合理。自成立以來，一直秉承著;客戶至上、安全快捷、誠實(shí)守信、互惠互利;的信念，一路呵護(hù)，送達(dá)萬家，在廣大客戶心中樹立了良好的企業(yè)形象。

廣州發(fā)到遼寧省北票市物流專線|廣州到遼寧省北票市的貨運(yùn)專線|專線運(yùn)輸
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目前，公司在各大城市都具有貨運(yùn)服務(wù)協(xié)作同伴，曾經(jīng)構(gòu)成了以廣州為中心，掩蓋全國各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 積聚了豐厚的管理方式和運(yùn)輸閱歷，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，進(jìn)步了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了龐大的行業(yè)價(jià)值。贏得了新老客戶的分歧好評(píng)！現(xiàn)以開通往復(fù)城市專線有：香港、北京、天津、無錫、重慶、哈爾濱、佳木斯、長(zhǎng)春、吉林、沈陽、大連、石家莊、保定、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、太原、晉城、鄭州、洛陽、南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、溫州、廣州、宜昌、西寧、合肥、烏魯木齊、呼和浩特、包頭、南昌、九江、長(zhǎng)河、岳陽、益陽、西安、咸陽、成都、南充、貴陽、遵義、昆明、大理、南京、桂林、柳州、?？?、三亞、福州、廈門、石獅、銀川、蘭州及全國各大中城市.

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公司已經(jīng)營多年，業(yè)務(wù)員都經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn)，具有專業(yè)的運(yùn)輸策劃能力，以現(xiàn)代化管理的經(jīng)營思想和理念，嚴(yán)格有效的管理方法使公司在運(yùn)輸市場(chǎng)的占有份額和信譽(yù)度不斷提高。公司以合理的運(yùn)價(jià),優(yōu)質(zhì)的服務(wù)拓展了市場(chǎng)。公司的不斷發(fā)展壯大更大的提高了承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力。以及更加合理的資源運(yùn)用，使公司客戶更多的享有安全便捷、價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司秉持真誠合作、共謀發(fā)展、顧客至上的原則沿著現(xiàn)代物流方向不斷向前推進(jìn)，真正為提升客戶在國際競(jìng)爭(zhēng)中的力度做出堅(jiān)持不懈的努力。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)3000名貨車司機(jī)的問卷調(diào)查顯示，多數(shù)司機(jī)年齡在26至35歲之間，初中以下文化程度，農(nóng)村戶籍，其中不少司機(jī)為，有的拿土地補(bǔ)償款買貨車跑運(yùn)輸。“貨運(yùn)業(yè)是一個(gè)草根行業(yè)，即使是級(jí)的大品牌物流公司，大多也是分包給眾多小微企業(yè)運(yùn)作，而真正承擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)的，是3000多萬名貨車司機(jī)。”合肥維天運(yùn)通公司ceo馮雷說。
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，貨運(yùn)業(yè)總體貨源趨緊，成本不斷上揚(yáng)，而運(yùn)價(jià)卻持續(xù)低迷。徐亞華認(rèn)為，貨運(yùn)業(yè)處于整個(gè)社會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈的末端，處于分散狀態(tài)的貨車司機(jī)，面對(duì)貨主，沒有議價(jià)話語權(quán)，這是造成貨車司機(jī)之痛的又一根源。