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廣州鑫富物流公司總部座落于廣州，優(yōu)越的地理環(huán)境為公司供給了更多的與高科技巧公司緊湊配合的時(shí)機(jī)，業(yè)務(wù)范圍拓展到舉國(guó)三十多個(gè)省會(huì)城市，現(xiàn)公司已構(gòu)成集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的第三方貨運(yùn)企業(yè)。

廣州鑫富物流公司具有一批年輕、充斥生氣與生機(jī)的通曉信息化管教的員工隊(duì)伍。十余年來，為打造“年輕化、消息化、品牌化”貨運(yùn)服務(wù)供給了智力扶持，公司始終以科學(xué)的管教、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，科學(xué)的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活潑于我國(guó)貨運(yùn)工作之林。承攬舉國(guó)公路貨物運(yùn)輸，我們借助于壯大的消息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，告終了舉國(guó)城市之間縱橫穿插、懇摯立體化貨物快運(yùn)，可為客戶供給直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

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自建物流程度越高越好搭建生態(tài)物流行業(yè)另一個(gè)比拼的重點(diǎn)將是自建物流程度，相比加盟合作，自建物流擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，在后續(xù)商業(yè)行為中所受掣肘更少，尤其是在拼配送體驗(yàn)的智慧零售時(shí)代，自建物流的潛能將會(huì)進(jìn)一步被激發(fā)，即使前期沒有自建物流的阿里也通過入股三通和百世快遞，成為其前三的股東，用來提升話語(yǔ)權(quán)。再比如零售巨頭亞馬遜，自其成立的第三年起就將自建物流作為核心投入，而這正是其成功的基石，不僅保證了用戶配送體驗(yàn)，還能為企業(yè)帶來零售之外的快遞收入，最重要的是讓其零售策略變得更靈活，比如成為亞馬遜付費(fèi)會(huì)員后，即可享受的無(wú)限次免運(yùn)費(fèi)兩日達(dá)服務(wù)等。

服務(wù)流程：受理－－可電話與我們聯(lián)絡(luò)，也可洽談戶需求為中心理念，綜合物流系統(tǒng)服務(wù)的運(yùn)作。豐厚的物盛行業(yè)閱歷取貨－－遭到客戶拜托后，兩小時(shí)內(nèi)布置人員前往貴公司驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天賦撥，當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)絡(luò)貨主，按時(shí)送貨

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隨后，以德邦安能壹米滴答為代表的快運(yùn)行業(yè)也相繼組網(wǎng)成熟，滿幫等車貨匹配的企業(yè)也讓整車領(lǐng)域具有雙邊網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)物流運(yùn)輸領(lǐng)域就剩大票零擔(dān)這個(gè)最后的機(jī)會(huì)。大票零擔(dān)以往0%的市場(chǎng)由大大小小各自為營(yíng)的專線公司所承包，但隨著金稅三期政策和物流園區(qū)違規(guī)拆遷等監(jiān)管力度加強(qiáng)后，專線公司很難鉆空子來壓低成本。同時(shí)制造業(yè)開始碎片化，往二三線城市下沉，以省級(jí)干線為主的專線公司接貨能力也被逐漸削弱。0萬(wàn)家活不好的專線公司迫切需要有一個(gè)有組織能力的“大哥”出現(xiàn)，整合專線的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

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