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最后，物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化程度不夠。在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中，人工盤(pán)點(diǎn)貨物等易造成誤差，單一作業(yè)個(gè)體將嚴(yán)重影響效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于技術(shù)系統(tǒng)裝備的需要是迫切的。而物流企業(yè)因還需肩負(fù)擴(kuò)充與完善物流網(wǎng)絡(luò)提高“收轉(zhuǎn)運(yùn)派”各個(gè)環(huán)節(jié)的效率降低成本等重?fù)?dān)，通常很難將技術(shù)做大做扎實(shí)，并深入應(yīng)用至每一個(gè)環(huán)節(jié)。此時(shí)，一家既深入了解物流企業(yè)訴求，又能實(shí)時(shí)跟進(jìn)技術(shù)的研發(fā)革新，以此幫助物流企業(yè)的合作伙伴便顯得尤為重要。華為云為物流業(yè)提供的一攬子解決方案就誕生了。

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業(yè)務(wù)流程：接單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登記：1、運(yùn)輸調(diào)度在注銷(xiāo)表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)（指定人員及車(chē)輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸注銷(xiāo)本上確認(rèn)簽收調(diào)用布置：1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反響表。3、電腦輸單。

裝車(chē)：由操作部中止操作，按照客戶懇求的時(shí)效中止相應(yīng)的布置。裝車(chē)的準(zhǔn)繩就是車(chē)輛空間運(yùn)用的化。公司培育了一批專(zhuān)業(yè)的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位客戶的貨物。運(yùn)輸：配貨員將一切貨物配載好后，裝車(chē)完就由司機(jī)開(kāi)車(chē)送往目的地。長(zhǎng)途車(chē)上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地。抵達(dá)集散地：抵達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車(chē)（直接由抵達(dá)車(chē)輛裝載到派送車(chē)輛上）。