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這一年，這個行業(yè)里，資本給予了一些人曝光的需求和勇氣，他們頻繁呈如今鑫富傳媒中，而鑫富傳媒眼中的大佬們也紛至沓來。快遞員不再是快遞員，他們是快遞小哥，是微博上自然的段子手，成為了一個類似于“程序員”一樣，可以被網(wǎng)友們時時掛在嘴邊調(diào)侃，顯得親昵又無比重要的職業(yè)。 2016年轉眼即至，毫無疑問，關于物流業(yè)而言，新的概念依然會層出不窮，改動曾經(jīng)發(fā)作，并且不會中止?？爝f業(yè)規(guī)則之痛深夜11點，大部分人曾經(jīng)開端睡去，而此時，許多運輸?shù)呢涇嚥乓惠v輛駛入城內(nèi)，其中或許有商家的配貨、有網(wǎng)友網(wǎng)購的包裹，它們在干線上風塵仆仆數(shù)天后，終于抵達目的地。

第二天早上，干線車輛中的包裹將化整為零，經(jīng)倉配中心分揀后，被一輛輛快遞網(wǎng)點的小型貨車帶回網(wǎng)點，再遲一些的時分，這些包裹將由快遞員放到電動三輪車上，再配送到消費者手中。不過，這個過程由于缺乏統(tǒng)一的政策規(guī)則，充溢了新奇的坎坷——一些城市出于對貨車和快遞三輪車的擔憂，讓這些車輛只需在夜深人靜冒著被查的風險中止運作。缺乏統(tǒng)一的政策法規(guī)，成為了整個行業(yè)特別是快遞行業(yè)的艱難之處，在記者的一次采訪中，通達系的一切快遞企業(yè)關于目前行業(yè)的一個希望就是：能夠出臺有關快遞車輛、有關整個行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范。在規(guī)則紊亂的背后，快遞賠付問題、快遞車輛問題等等，不只煩擾著這個行業(yè)，也讓消費者在時困難重重。

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服務流程：電話報價→預定上門提貨時間和地點→根據(jù)用戶需求準時派車→物品裝車→物品卸車→物品發(fā)貨→費用結算本公司作為一家營運多年的老牌運輸企業(yè)，為了在競爭猛烈的當今商海中永立不敗之地，特實施了便利各大企業(yè)主的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人擔任的一條龍服務，價錢平、速度快、風險低、安全高、整車零擔、從門到門。

廣州鑫富物流有限公司將以迅速快捷的服務，安全可靠地運輸，公平、優(yōu)惠的價格歡迎您的惠顧！您的滿意、我的目標。歡迎新老客戶致電垂詢。 可以通過服務網(wǎng)絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。 　　

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要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下，另一個是在全球，要沿著“一帶一路”，eWTP節(jié)點，打造全球72小時必達。馬云進一步表示，這張網(wǎng)應該是連接全國，全球所有的物流快遞公司，所有的倉庫形成網(wǎng)絡，全部連接起來。只有將每一個快遞，倉庫，城市，家庭都連接起來，才能形成網(wǎng)絡效應，達到“24小時貨通全國。在馬云看來72小時貨通全球”的愿景。這張由菜鳥網(wǎng)絡建立的智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成：一個是在國內(nèi)。

在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)絡，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間，隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的質(zhì)量，公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，后交由操作部門細致操作，由客戶部全程跟進，建有司機檔案，可隨時提供物流司機的有效復印件及聯(lián)絡電話，公司管理嚴厲，注重內(nèi)部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供好的維護和。

同時以國內(nèi)為基地向海外拓展，逐步實現(xiàn)構筑全球化的陸、海、空立體交叉運輸網(wǎng)絡貨運公司。橫向發(fā)展是以貨物運輸逐步帶動綠色食品基地、國內(nèi)租賃服務、國際航空等其它產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，形成多元化發(fā)展格局，增加抗風險能力，形成以運輸業(yè)為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)集團貨運公司。鑫富物流公司提供整車、零擔運輸，長途搬家搬廠業(yè)務特色：提供專業(yè)包裝師傅、包裝材料為您的物品量身打包后裝車托運，讓您的物品安全百分百物流公司。