在“路”上下功夫降成本，深圳走在了全國(guó)前列。據(jù)深圳市服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)賴(lài)向群介紹，深圳市取消高速公路收費(fèi)，2017年直接減少企業(yè)物流費(fèi)用10.3億元，“過(guò)去由于高速公路收費(fèi)，70%的貨車(chē)走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費(fèi)不僅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，還提高了整個(gè)城市的運(yùn)行效率?！睆膹V東全省來(lái)看，截至目前。降費(fèi)更是各地壓縮物流成本的重中之重。今年的《工作報(bào)告》明確提出通行費(fèi)一直是物流企業(yè)比較沉重的負(fù)擔(dān)已取消了18個(gè)地市車(chē)輛通行費(fèi)年票制，165個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目，撤銷(xiāo)58個(gè)普通公路收費(fèi)站。

回程城際車(chē)價(jià)錢(qián)低價(jià)、速度快，假設(shè)是整車(chē)貨物，用回程車(chē)運(yùn)輸，價(jià)錢(qián)要低價(jià)30%以上。而且回程車(chē)裝好貨就發(fā)車(chē)，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車(chē)完成裝貨和送貨，到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。廣州鑫富物流有限公司在廣東大部分貨車(chē)集中地都有信息組工作人員，隨時(shí)了解廣州往全國(guó)各地的各種車(chē)型數(shù)量，控制市場(chǎng)行情。

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同時(shí)中國(guó)的人力、高技藝人才資源也很豐厚，優(yōu)勢(shì)也非常明顯，各種資本同時(shí)也在競(jìng)相追逐。 缺乏的方面表如今市場(chǎng)體系還不是很完善，我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境還不是很理想，企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，誠(chéng)信體系的缺失，有很多企業(yè)對(duì)中心技術(shù)的把握和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠深化，盲目地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，招致企業(yè)花了很多冤枉錢(qián)而失敗。無(wú)須置疑，智能化是我國(guó)物流未來(lái)的展開(kāi)方向，但物流企業(yè)在志存高遠(yuǎn)的同時(shí)，必需做到兢兢業(yè)業(yè)。充分應(yīng)用高度充分應(yīng)用您倉(cāng)庫(kù)的高度或爭(zhēng)取更高的建筑。關(guān)于任何高度低于3米的建筑都可以說(shuō)：叉車(chē)，拜拜!假設(shè)您的貨架不夠高，那就買(mǎi)新的；假設(shè)您叉車(chē)的揚(yáng)程不夠高，那么買(mǎi)或租用一個(gè)適合的。你越能充分應(yīng)用空間，則所付出的運(yùn)用體積越大，單位體積的儲(chǔ)存本錢(qián)就越低。