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發(fā)布時間:2020-03-02 11:57:17

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因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo),把制造運輸銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是”后勤保障系統(tǒng)”和”銷售可提供至國內(nèi)各地縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的及時貨運服務(wù)活動中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。主營德州及長廣州周邊地區(qū)到全國各地往返貨物運輸貨物代理貨物配載貨物配送倉儲等物流業(yè)務(wù)。服務(wù)范圍覆蓋全國各大中小城市。公司備有各種車型,可承接全國各地整車零擔(dān),長短途業(yè)務(wù)。公司內(nèi)部采用先進的微機化管理系統(tǒng),對貨物全程監(jiān)控,小時為您提供貨物查詢業(yè)務(wù)咨詢信息反饋等服務(wù),您只要有貨,無論何時何地,豪邁貨運就能立即就地提供提貨,安全可靠快速直達的貨運物流服務(wù)。

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碰貨為王,物流下半場為何是”++X“玩家齊上桌。有趣的是,在物流下半場玩家++X中,除去在不斷“觸電”的順豐外,其它都是零售企業(yè),而蘇寧京東阿里等企業(yè)在褪去零售外衣之后,終于露出了它們“物流巨頭”的真面目。正所謂臥榻之處豈容他人酣睡,物流業(yè)作為零售業(yè)觸手可及的萬億規(guī)模大市場,后者肯定不愿將其拱手送給純物流企業(yè)力所不及除外,因此蘇寧和京東很早就開始自建物流體系,阿里也迎頭趕上,如今拼多多更是拼命追趕,不管快遞公司愿不愿意,電商快遞“++X”新格局就這樣“被形成”了,原因有三誰有客戶,誰就有主動權(quán)。

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從上門取貨到送貨上門,專業(yè)的一站式服務(wù),服務(wù)行業(yè)的經(jīng)典,讓客戶體會到物流的一條龍服務(wù)。 業(yè)務(wù)范圍: A、承接搬家及貨運業(yè)務(wù); B、辦理貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn); C、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù); D、貨物運輸保險; F、商品打包,訂做封鎖、半封鎖實木包裝箱; G、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù); E、貴重物品、展會物資、易碎品運輸; R、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù); N、辦理普通、高級化裝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù); H、提供專業(yè)小轎車托運服務(wù)。

公司操作人員素質(zhì)全面,可按懇求為每一小部分客戶提供及時、儉省、高效的服務(wù)。公司建有一套完好的貨運工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反響和到貨通知都有專人擔(dān)任,能及時有效處置好細致事宜
調(diào)用安排:1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換:1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。

從信息化樹立的角度來看,中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計,曾經(jīng)實施或部分事實信息化的企業(yè)只占了21%,全面實施信息化的企業(yè)只需10%。在整個行業(yè)的供應(yīng)鏈中,企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通,流通環(huán)節(jié)多面招致流通陳本居高不下,這又是由于很多物流企業(yè)信息樹立層次較低,構(gòu)成信息不暢所致。2009年國務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興計劃》。

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