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去年12月快遞超300億件后，人民網(wǎng)報(bào)道征引北京交通大學(xué)和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，廣州市物流業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)展開(kāi)意義嚴(yán)重，特別對(duì)帶動(dòng)就業(yè)作用龐大。僅2015年全國(guó)發(fā)出的207億件快遞就帶動(dòng)了203萬(wàn)人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車(chē)司機(jī)等多種崗位。測(cè)算標(biāo)明，每增加10000個(gè)快遞，就可以帶動(dòng)一個(gè)人就業(yè)，行業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬(wàn)個(gè)，相較于十年前已增長(zhǎng)近13倍。公司以長(zhǎng)三角、珠三角為依托,已構(gòu)成輻射全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已在上海、蘇州、無(wú)錫、昆山、廣州、深圳、惠州、北京、天津、南京、長(zhǎng)沙、南昌等各大中城市設(shè)立分公司或辦事處，長(zhǎng)途運(yùn)輸通達(dá)80多個(gè)城市，短途配送掩蓋珠三角、長(zhǎng)三角等各大區(qū)域，線路掩蓋全國(guó)300多個(gè)地域。完

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單降還不行，因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)包含運(yùn)輸，儲(chǔ)存，采購(gòu)，裝卸搬運(yùn)，配送等多環(huán)節(jié)的長(zhǎng)流程產(chǎn)業(yè)，成本構(gòu)成也很復(fù)雜，收哪些費(fèi)，降哪些費(fèi)，好能列出清單，讓企業(yè)有本明白賬。以港口進(jìn)口為例，就能數(shù)出十幾項(xiàng)費(fèi)用，比如工廠至啟運(yùn)港的運(yùn)輸費(fèi)用，啟運(yùn)港港口費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，目的港港口作業(yè)包干費(fèi)，目的港港口堆存保管費(fèi)，口岸部門(mén)通關(guān)和檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用，船舶訂艙費(fèi)，文件費(fèi)等等?！翱梢?jiàn)降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工作。不少企業(yè)認(rèn)為要將降費(fèi)落到實(shí)處”某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，“要鏈條式梳理規(guī)范物流各個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的各類(lèi)收費(fèi)，才能確保降費(fèi)落到實(shí)處。”。