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它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流環(huán)節(jié)交由專(zhuān)業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立相對(duì)獨(dú)立的物流專(zhuān)業(yè)部門(mén)，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢(shì)范疇。據(jù)美國(guó)東北大學(xué)1998年對(duì)制造業(yè)500家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%，正在研討以后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。專(zhuān)業(yè)的物流部門(mén)由于具有人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，可以采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，取得范圍經(jīng)濟(jì)效益，從而抵達(dá)物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過(guò)程中，抵達(dá)環(huán)節(jié)最少、時(shí)間最短、路途最短、費(fèi)用最省。

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_廣州鑫富物流有限公司經(jīng)營(yíng)范圍：經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)整車(chē)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，實(shí)行配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)物流公司。公司擁有各種貨車(chē)：1T、3T、5T、10T、20T、30T、40T，車(chē)長(zhǎng)分別有：3m、5m、7.6m、8.6m、9.6m、12.5m、14m、15m、16m、17.5m等各種類(lèi)型的車(chē)輛物流公司。專(zhuān)營(yíng)東莞、深圳、廣州、廣州珠三角至全國(guó)各地整車(chē)、零擔(dān)、往/返、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸，并提供現(xiàn)代化包裝、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、公路快運(yùn)、空運(yùn)、市內(nèi)短駁、物流配送、貨物運(yùn)輸服務(wù)的大型企業(yè)物流公司。

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中國(guó)的快遞包裹創(chuàng)奇跡地達(dá)到92億件，如今，中國(guó)的快遞包裹量已超過(guò)400億件，位居第一，5年前，中國(guó)幾乎沒(méi)有幾個(gè)城市能夠做到當(dāng)日達(dá)，今天，當(dāng)日達(dá)，次日達(dá)覆蓋到了1500個(gè)區(qū)縣，5年前，全球物流的平均時(shí)效大概是70天，今天，中國(guó)和主要的物流提速已經(jīng)到了10天之內(nèi)，5年前，海關(guān)的B2C的包裹通關(guān)量一年100萬(wàn)件。如果要問(wèn)過(guò)去5年中國(guó)翻天覆地的變化是什么而現(xiàn)在一天是100萬(wàn)件……。“物流”是其中之一。5年前。

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