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發(fā)布時間:2020-07-22 11:57:17

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是降低了本錢擴展了服務(wù)對象的利潤空間。 ③在現(xiàn)代經(jīng)濟中,由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜,各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲,物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交流關(guān)系的紐帶和血管,它銜接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此,物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運轉(zhuǎn)中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè),僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來,隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)展開、科學(xué)技術(shù)水平不時進步以及專業(yè)化分工的進一步深化,在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對物流各種功用、要素中止整合的“物流反動”,物流活動由此開端走向系統(tǒng)化、專業(yè)化,并由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動,呈現(xiàn)了特地從事物流服務(wù)活動的“第三方物流”企業(yè)。進入90年代,各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美興隆國度大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的展開趨向,由此而構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè),并成為興隆國度服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。


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公路貨運雖然是個傳統(tǒng)行業(yè),但必須主動創(chuàng)新,適應(yīng)時代變化。目前,物流企業(yè)和貨車司機之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。貨主,物流企業(yè),貨車司機相互不信任,行業(yè)缺乏監(jiān)管,漏洞百出。因此,構(gòu)建行業(yè)“大數(shù)據(jù)”,推進誠信體制建設(shè)刻不容緩。同時應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng),把整個貨運鏈條納入監(jiān)管,做到公開透明。
為保障行業(yè)的良性運轉(zhuǎn),行業(yè)主管部門也需大力簡政放權(quán)。一方面應(yīng)使市場在資源配置中起決定性作用,充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性,另一方面應(yīng)做好事中和事后監(jiān)管,把貨運行業(yè)管理納入法治化,規(guī)范化軌道。只有通過改革創(chuàng)新規(guī)范貨運行業(yè),貨運司機的“痛”點,才能打通行業(yè)運行“堵點”。

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