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發(fā)布時間:2020-07-27 11:57:17

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對此次合作,傳化物流集團董事長徐冠巨說,與平臺的關(guān)系就像車與高速公路的關(guān)系。傳化公路港是車,平臺是高速公路,沒有路,再好的車也跑不起來。業(yè)內(nèi)專家指出,此次聯(lián)手合作有利于充分發(fā)揮和企業(yè)各自的優(yōu)勢,實現(xiàn)合作共贏。
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4、物流首尾仍在痛,格局變化大近年來國內(nèi)的物流市場盤繞最后一公里花了不少功夫,如自提點,門店,便利店,共同配送,互聯(lián)網(wǎng)同城物流等等,大家似乎都覺得最后一公里是痛點所在,拼命地規(guī)劃與處置。但理論中我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源,根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機化、碎片化,中心在于商流的方式在變化。

除此外,第一公里的物流問題大家卻在沉默不語,自己搞定,貌似問題不大,但隨著技術(shù)、商業(yè)、政策等綜合環(huán)境的變化,這種傳統(tǒng)的痛點加速延伸與轉(zhuǎn)移,物流企業(yè)的服務需求愈加前移,移動到客戶的需求端,移動到客戶的消費端。

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