廣州物流公司_廣州貨運(yùn)公司_第三方物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)_鑫富物流
發(fā)布時(shí)間:2017-04-21 09:02:08
大量實(shí)踐證明,第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)既可滿(mǎn)足復(fù)雜多變的物流服務(wù)荽求,同時(shí)又促 進(jìn)了第三方物流的蓬勃發(fā)展,從而推進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。利用第三方物流服務(wù),企業(yè)可獲得如下的利益: ^
①高效的供應(yīng)鏈體系;
②較低的資金投入或是無(wú)須物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);
③降低企業(yè)物流成本、存貨成本,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和資金回籠率;
④較高的資本回報(bào)率;
⑤有利于開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù);
⑥為顧客提供更多的增值服務(wù);
⑦及時(shí)獲得市場(chǎng)信息并有利于新產(chǎn)品的適時(shí)推出。
然而,與企業(yè)其他的業(yè)務(wù)外包一樣,由于合作雙方在企業(yè)管理理念、企業(yè)文化等方面 的差異,以及委托一代理關(guān)系中信息不對(duì)稱(chēng)和信息不完全等因素的存在,第三方物流服務(wù) 也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。這里所述的風(fēng)險(xiǎn)是屬于商業(yè)范疇之內(nèi)的概念,指一個(gè)事件或一個(gè)行 動(dòng)對(duì)一個(gè)組織實(shí)現(xiàn)其商業(yè)目標(biāo)或成功實(shí)施其戰(zhàn)略的能力產(chǎn)生的負(fù)面影響。正確認(rèn)識(shí)和評(píng) 估第三方物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)對(duì)第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)管理是保證企業(yè)第三方物流服務(wù)能長(zhǎng) 期、高效、成功實(shí)施的關(guān)鍵。
因此有必要對(duì)第三方物流服務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行較深入研究。首先根據(jù)委托代1 理理論探討了第三方物流服務(wù)對(duì)策與委托實(shí)現(xiàn)的理論模型;其次分析了第三方物流服務(wù)’ 中的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、表現(xiàn)形式;最后提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策以及如何處理第三方物流服; 務(wù)的糾紛。
第三方物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)理論模型 、
物流服務(wù)購(gòu)買(mǎi)方(即客戶(hù)企業(yè),如生產(chǎn)廠家等)與物流服務(wù)供應(yīng)方(即第三方物流服務(wù)3 企業(yè))的第三方物流服務(wù)可視為一種典型的針對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的委托一代理關(guān)系,客戶(hù)企】 業(yè)是委托方,第三方物流服務(wù)企業(yè)是代理方。當(dāng)客戶(hù)企業(yè)探知到自身的物流管理需求時(shí),; 首先會(huì)進(jìn)行“自營(yíng)一外包,,的決策分析,如果需要外包,委托其他企業(yè)代理自身物流業(yè)務(wù)管t 理(全部或一部分)時(shí),就必須根據(jù)合作伙伴的信譽(yù)、業(yè)績(jī)等條件,選擇一個(gè)或幾個(gè)第三方P 物流服務(wù)企業(yè)承擔(dān)代理活動(dòng),并在一定的合作對(duì)策理論、戰(zhàn)略合作理論、協(xié)商機(jī)制的指導(dǎo)’ 下,與第三方物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行協(xié)商,在法律約束條件下,制定出有利于委托一代理各方 利益的合同模型,再考慮設(shè)定相應(yīng)的激勵(lì)條件,達(dá)成正式的委托一代理關(guān)系,將業(yè)務(wù)委托給該企業(yè)來(lái)完成。在合同的執(zhí)行過(guò)程(也就是企業(yè)委托一代理關(guān)系的實(shí)現(xiàn)過(guò)程)中,會(huì)遇 到許多在制定委托一代理決策時(shí)所預(yù)想不到的實(shí)際問(wèn)題,包括逆向選擇、敗德行為、信任 危機(jī)、緊急例外情況等,物流合作各方必須在一定的協(xié)商機(jī)制的指導(dǎo)下,通過(guò)協(xié)商解決好 沖突和利潤(rùn)分配等問(wèn)題。為此,必須建立起一定的物流運(yùn)行績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制、預(yù)警一應(yīng)急機(jī) 制、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制、激勵(lì)一約束機(jī)制等,以更好地控制合同履行過(guò)程,更有效地實(shí)現(xiàn)客戶(hù)企 業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的委托一代理關(guān)系。這就是企業(yè)第三方物流管理實(shí)施的基本過(guò) 程,也是客戶(hù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作與委托實(shí)現(xiàn)的基本過(guò)程。
第三方物流管理的本質(zhì)是強(qiáng)調(diào)物流供應(yīng)鏈上企業(yè)間的合作,強(qiáng)調(diào)客戶(hù)企業(yè)集中資源 發(fā)展其核心業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,而將非核心的物流業(yè)務(wù)通過(guò)外包等與專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)協(xié) 作的形完成。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略目標(biāo),在規(guī)劃物流供應(yīng)鏈管理各方的‘ 合作行為時(shí),必須從整個(gè)供應(yīng)鏈合作最優(yōu)的角度出發(fā),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)化,而不僅 僅是各單個(gè)企業(yè)目標(biāo)的最優(yōu)。根據(jù)這個(gè)特征,可以建立物流服務(wù)供應(yīng)鏈全局最優(yōu)的評(píng)價(jià) 自標(biāo)模型。
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