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接單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃；2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登　　記：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。

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鐵路運輸是我公司運營多年的主停業(yè)務之一。每天都有班列從廣東發(fā)往重慶,成都,蘭州,西安,云南,青海，門到門服務6至7天到貨。定時、定點、定車次、定線、定價的五定班列運輸方式真正處置了由于高昂的公路運費和不安全、不省心等要素帶給您的難題，而我公司可以給你處置這些難題而卻既安全又省心，簡單實惠。業(yè)務范圍涵蓋了日用品、機械、電力設備、家具、家電、建材、服裝,食品等眾多行業(yè)我們都能幫您辦理。廣州至重慶,成都,蘭州,西安,云南,內蒙古,青海鐵路集裝箱、整車、零擔運輸價錢優(yōu)惠，歡迎來電咨詢廣州至重慶鐵路集裝箱運輸專線。

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未來的雙重擔務創(chuàng)新型企業(yè)在探究過程中，一定會深深覺得到這個傳統(tǒng)行業(yè)真實存在著太多的業(yè)態(tài)了，非標化的現(xiàn)象如此普遍地存在于這個行業(yè)里。在一個城市的一邊，或許新型的電商倉曾經拔地而起，而在另一邊的貨運市場，一個桌子三個人的專線企業(yè)依然在艱難的運營。在微博和朋友圈里，一位托盤范疇的從業(yè)者異常頻繁地發(fā)表著自己關于這個行業(yè)非標化的不滿。

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通過完善相關法律依據(jù)，明確處罰標準，整合執(zhí)法主體，建立起權責清晰，監(jiān)管有力，執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機制弊端，還應在公路貨運行業(yè)內部打造公平透明，風清氣正的運營秩序。目前，貨運行業(yè)的特點是“多，小，散，亂，弱”，信息不對稱，運價不透明，市場惡性競爭嚴重，導致“劣幣驅逐良幣”。要整頓貨運市場，業(yè)內需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度，把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業(yè)改革需要相關部門拿起刀不正當競爭的“害群之馬”驅逐，讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機退出。

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