而是如何用互聯(lián)網(wǎng)思維，信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，積極響應(yīng)電商帶來的新需求，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流前景廣闊　“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化，不是單純地建個網(wǎng)站，開發(fā)個車貨匹配的平臺，做個APP發(fā)布一些信息，更多的是利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在管理，運營作業(yè)，金融支付等方方面面實現(xiàn)信息共享，也就是實現(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈信息化。解決快的問題用信息化推進轉(zhuǎn)型升級不能只為了做好物流服務(wù)。

從中國物流真正的需求看，更需要的是柔性自動化。欒學(xué)峰也表示，蘇寧的超級云倉用了一些剛性自動動化的設(shè)備，也做了柔性自動化的投入。另外，技術(shù)的發(fā)展程度本身也是無人化的門檻，比如機器人識別技術(shù)的進步程度，直接會影響到物流倉內(nèi)作業(yè)的效率。此外，虎嗅認(rèn)為，零售業(yè)的物流最終是為零售業(yè)服務(wù)，要結(jié)合零售業(yè)的實際情況。在蘇寧超級云倉，目前可以存儲的SKU超過百萬個。即便如此，也有兩類商品目前是非常不適合上線自動化設(shè)備的，一類是高度非標(biāo)準(zhǔn)化的家居家具產(chǎn)品，另一個則是生鮮類產(chǎn)品。所以，片面追求零售業(yè)倉儲物流的全面自動化是不現(xiàn)實的。

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