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發(fā)布時間:2020-01-08 11:57:17

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對于整個行業(yè)的從業(yè)人員而言,目前要處置的不只僅是信息化的問題,還有遺留的標準化、現(xiàn)代化的問題,然后者顯然很難僅僅依托信息技術(shù)得以處置,它可能意味著自動分揀機、可能意味著標準化倉庫,也可能意味著許多需求基建投入的事情,而這些都是一些費力的事情,這個行業(yè)還是需求有人來做這些費力的事情。


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項目內(nèi)的倉庫建設(shè)如火如荼地進行中,項目外的配套設(shè)施建設(shè)也沒有落下。在項目推進過程中,商貿(mào)物流港中心順利完成中集大道延伸段配套道路建設(shè),目前,圍繞項目周邊“金河灣路”正有序建設(shè)中,計劃于0底前完成。與此同時,圍繞項目建設(shè),商貿(mào)物流港中心主動服務(wù),召開項目建設(shè)協(xié)調(diào)會,積極協(xié)調(diào)相關(guān)區(qū)級部門,解決項目建設(shè)中排水管網(wǎng)鋪設(shè)工人用水問題等問題,解決公司在項目建設(shè)中存在的后顧之憂,確保項目早日投產(chǎn)。新都區(qū)商貿(mào)物流港中心相關(guān)負責人介紹,借助安博打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的巨大優(yōu)勢,區(qū)商貿(mào)物流港將加快打通川歐商貿(mào)通道,形成集展示交易結(jié)算等功能于一體的國際化平臺,并通過公鐵聯(lián)運公空聯(lián)運,在新都建歐洲商品的分撥中心輕加工中心等,最終形成通道經(jīng)濟總部經(jīng)濟和電商經(jīng)濟,為新都區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)和“蓉歐+”戰(zhàn)略具有重要意義。

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中國物流業(yè)的發(fā)展至少存在三大方面的機遇與挑戰(zhàn):一,中國銜接亞非歐的物流大通道帶來的多方向物流輻射系統(tǒng)的建設(shè)機遇,與以往單純的產(chǎn)品“走出去”,以及我國物流企業(yè)在離岸港口與內(nèi)陸腹地之間的物流服務(wù)不同,配合“一帶一路”以及我國產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品和投資“走出去”,我國物流企業(yè)需要通過供應鏈物流服務(wù)“走出去”。大規(guī)模,通道化和多向輻射的網(wǎng)絡(luò)化物流,無疑為我國物流企業(yè)獲得規(guī)模提升帶來重大機遇。但是。按照的戰(zhàn)略構(gòu)想我國只在內(nèi)陸和港口之間提供物流服務(wù)的物流企業(yè),對“走出去”既缺乏認識,更欠缺經(jīng)驗,這無疑又是重大的挑戰(zhàn)。于某種程度上而言,我國物流企業(yè)能否從先導性的角度盡快適應這種角色轉(zhuǎn)換,對“一帶一路”的建設(shè)效果將產(chǎn)生重大影響。

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