我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)理供需的主要方法。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體，從而進步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和效益。

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消費者要想選擇省錢的貨運方式離不開貨運公司給其的科學的指導，具體的內(nèi)容包括以下幾個方面：1.貨運公司作為賣家，應(yīng)該從買家的角度考慮問題，將消費者比較關(guān)心的運費，安全度。

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倉儲是現(xiàn)代物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)：從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，這時就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。 2、倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用：在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗，能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場，將企業(yè)的產(chǎn)品投放風險降到最低。 3、倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件：貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進行的保證。

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而是包括運輸，儲存保管，包裝，裝卸搬運，流通加工，配送，物流信息管理等，目前的模式雖然解決了燃眉之急，但是，必須要有科學的管理方式，系統(tǒng)的跟進體系鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流才能得到根本性的改變與發(fā)展。物流不是單純的運輸?shù)蔷透偁幜碚f就處于弱勢了相對落后的信息跟蹤服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系也導致了供應(yīng)鏈不暢，利潤小，基礎(chǔ)設(shè)施落后，效率低下等諸多不利因素，所以這種物流形式成為所有物流企業(yè)不敢輕易進入障礙。