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創(chuàng)新是人類的學問和閱歷在不時的積聚、應用、過程中聰明的閃光。學問管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只需對學問中止有效的管理，才干夠完成其共同的創(chuàng)新功用，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)作質(zhì)的變化。 貨運信息化以信息技術(shù)的應用、信息的郴州集、處置和傳送為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息，即顯性學問。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息經(jīng)過個人或組織自身學問的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。但是，信息管理人員在接郴州到信息后，必需求別離自身的工作閱歷、經(jīng)歷，經(jīng)過思索，做出行為決策。關于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。

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因為社會上一般說載貨汽車的擁有量是00萬輛，這個載貨汽車保有量的數(shù)據(jù)PPT，00多萬輛是交通運輸部的數(shù)據(jù)。000多萬輛是公安部交管局那邊注冊的貨運車輛，因為分藍牌和黃牌，小的是000多萬輛不在公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)里面的。我們可以看到，輕型貨車占了%的總額?？梢钥闯鰜磔p小型的城市配送車輛占的份額是非常大的。物流的結(jié)構(gòu)，應該說整體來講受零售業(yè)，特別是電商發(fā)展的推動，使得整體的物流資源逐漸向大企業(yè)整合?，F(xiàn)在物流行業(yè)由于貫穿整個生產(chǎn)消費鏈條的價值，實際上很多企業(yè)在供應鏈整體推動中有它特殊的價值，因為在供應鏈的創(chuàng)新和發(fā)展方面，物流企業(yè)也是逐漸在向供應鏈服務轉(zhuǎn)型。當然，物流技術(shù)的驅(qū)動，剛才蔣總也談到了自動化網(wǎng)聯(lián)化電氣化電動化，包括綠色化，最先會在物流領域出現(xiàn)。