運輸通道與交通走廊的作用-廣州物流公司
發(fā)布時間:2018-03-19 11:49:37
運輸通道與交通走廊的作用-廣州物流公司
①運輸通道和交通走廊是整個國民經(jīng)濟的大動脈,是保證經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系的重要紐帶, 在國民經(jīng)濟發(fā)展中,肩負著極其重要的作用。
②運輸通道交通走廊是運輸網(wǎng)中干線的干線,擔(dān)負著國家重要、大量、穩(wěn)定的客 貨流交通運輸,在整個運輸體系中起著十分重要骨架作用,它直接決定著其他運輸線 路的地理走向、建設(shè)規(guī)模。
③運輸通道與交通走廊的建設(shè)可以促進各處交通運輸方式的合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展, 有利于使全國運輸網(wǎng)進一步發(fā)展與國外運輸網(wǎng)聯(lián)接開通,加速完善綜合交通運輸體系, 保證交通運輸網(wǎng)絡(luò)的暢通,不斷提高綜合交通運輸能力,以較少的社會勞動總消耗來 較快地增加社會運力總供給,在通道建設(shè)的同時,實現(xiàn)交通運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
④運輸通道與交通走廊有利于縮短運輸時間,加速客貨流的流通,提高整個交通 運輸體系的運轉(zhuǎn)能力,發(fā)揮區(qū)域運輸網(wǎng)的整體運輸功能。
⑤運輸通道和交通走廊的形成可以促進交通運輸系統(tǒng)管理的進步和髙效化,能夠 實現(xiàn)計劃上統(tǒng)籌安排、組織上協(xié)調(diào)配合、控制上反饋追蹤,為建立交通運輸信息系統(tǒng) 和發(fā)展聯(lián)運提供有利的條件。
⑥運輸通道可以使人們樹立“大交通”觀念,把握住交通運輸活動的總目的,避 免各種交通運輸方式片面追求各自利益,有利于提髙整個交通運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益,使其為整個國民經(jīng)濟提供更有效的服務(wù)。
0〉運輸通道與交通走廊的意義
①建設(shè)一個高效率的綜合交通運輸通道及交通走廊,聯(lián)系各個經(jīng)濟區(qū)和進出口岸, 是執(zhí)行開放搞活方針,加速經(jīng)濟發(fā)展所必不可少的基礎(chǔ)條件之一。
②綜合運輸通道系統(tǒng)的建設(shè)符合經(jīng)濟原則,像我國交通運輸線路有兩百多萬公里, 在當前資金緊張條件下,全部提髙這些線路的等級是困難的,而交通運輸通道系統(tǒng)集 中了髙密度流量,用有限的資金把通道系統(tǒng)首先修建好,使一部分運量處于髙速度、 髙效率的交通運輸狀況,對緩解我國交通的落后狀況意義重大,符合投資少效益高的 經(jīng)濟原則。
③髙效率的交通運輸通道系統(tǒng)對改善國土綜合利用,完善產(chǎn)業(yè)布局,加速梯度開 發(fā),打破封閉型經(jīng)濟,減少流動資金和原材料積壓,提髙生產(chǎn)效率都有重要意義。
④綜合交通運輸通道的修建,是強化我國綜合交通運輸網(wǎng)的基礎(chǔ),它將顯著提高 鐵、水、公、航、管多種交通方式的綜合效率,可以廣泛采用聯(lián)運、推廣集裝箱等各 種有效的措施,使綜合交通運輸管理有一個大突破,獲得管理方面的效益。
⑤修建國際陸地交通運輸通道及交通走廊對縮短歐亞非的運輸距離,加強國際交 流,加速我國內(nèi)地開發(fā),具有重要的戰(zhàn)略價值0
建設(shè)交通運輸通道及交通走廊的意義遠不止此,可以說優(yōu)先建設(shè)綜合交通運輸通 道是建設(shè)和改建整個交通網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)策略。
“)運輸樞紐的作用
①為本地區(qū)旅客的到發(fā)或為過境旅客改變旅行方向或換乘另一種運輸工具服務(wù)。
②為各種運輸方式之間貨物的中轉(zhuǎn)換裝服務(wù)。
③通過干線將貨物直接送達貨運站、碼頭,通過專用線將貨物直接送達工礦、企 業(yè)、倉庫或按相反方向運出。
④將貨物由外部干線運輸轉(zhuǎn)入城市內(nèi)部運輸線路,或者按相反方向接運。
⑤為各種運輸方式的營運工作〈接運、發(fā)送、編輯等八運輸工具的周轉(zhuǎn)與檢修等 提供各種服務(wù)。
⑥完成運輸樞紐內(nèi)部運輸作業(yè),含城市內(nèi)務(wù)區(qū)之間及市郊之間的客貨運輸。
運輸樞紐內(nèi)部布局。運輸樞紐內(nèi)部的布局,主要是指樞紐內(nèi)各種干線運輸設(shè)
備、專用線、聯(lián)絡(luò)線等的合理配置運輸樞紐內(nèi)部布局合理與否,對運輸樞紐乃至整個 交通運輸體系的運轉(zhuǎn)效率有著重姜的影響。運輸樞紐內(nèi)部布局的原則如下。
①運輸樞紐內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局,首先應(yīng)服從運輸網(wǎng)的規(guī)劃,應(yīng)從運輸網(wǎng)布局 的全局出發(fā),研究合理利用各方面的運輸能力,考慮樞紐在運輸網(wǎng)中承擔(dān)的任務(wù)以及 與鄰近運輸樞紐的配合而進行布局。否則,就可能使運輸樞紐之間分工不明,設(shè)備 重復(fù)。
②要做到各種運輸方式協(xié)調(diào)作業(yè),實現(xiàn)方便的聯(lián)運換裝,以保證整個運輸樞紐的 暢通。
③方便城市的生產(chǎn)和居民生活,盡量避免和減少對城市的不良影響,如各種運輸 干線盡量避免穿越城市,各種客貨運設(shè)備應(yīng)按其與城市的工業(yè)生產(chǎn)及居民生活的關(guān)系,分別就不同情況而進行布局,關(guān)系密切的可設(shè)于市內(nèi),否則,設(shè)于城市的邊緣,注意 適應(yīng)環(huán)保的要求等。
④運輸樞紐的布局,在能力上要留有余地,以適應(yīng)社會、經(jīng)濟的不斷發(fā)展的要求, 同時,也不能造成能力的浪費。
我國運輸網(wǎng)絡(luò)中本章前面已經(jīng)講到了管道的網(wǎng)絡(luò)方案,其余運輸方式如:公路、 鐵路、民航、水運等運輸方式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化方案請參閱物流運輸管理。
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